Вагоны модели 19-9862 произведены СЗАО «Могилевский вагоностроительный завод» (Белоруссия). Их максимальная грузоподъёмность достигает 72,5 тонны. Транспортировка в хоппер-цементовозах защищает продукцию от атмосферных осадков и другого внешнего воздействия. Конструкция вагонов обеспечивает быструю разгрузку цемента в полном объеме.

– За последние три года компания увеличила размер железнодорожного парка в 2,5 раза, – поделился Евгений Грищенко, директор по логистике ООО «СЛК Цемент». – Сегодня ООО «СЛК Цемент» располагает 740 единицами подвижного состава: 445 полувагонов, 40 вагонов-самосвалов и 255 хоппер-цементовозов. В 2022 году нам удалось снизить стоимость железнодорожных перевозок на 10% по сравнению с 2019 годом, в том числе за счет увеличения доли собственного парка в общем количестве используемых вагонов. Отгрузка цемента потребителям с помощью своего подвижного состава гарантирует оперативную доставку технически надежным транспортом, минимизируя риск потери качества продукции в ходе ее перевозки.

В 2022-м цементники столкнулись с рекордным за последние несколько лет повышением арендных ставок на предоставление вагонов. Увеличение собственного подвижного состава повышает независимость компании от условий на рынке операторских услуг и ситуации на сети ОАО «РЖД». В 2023 году программа по расширению собственного железнодорожного парка ООО «СЛК Цемент» продолжится.

От редакции:

16-17 февраля 2023 года в Москве состоится конференция РУЦЕМ: Рынок цемента 2023. Сбыт. Логистика. Цифровизация. Снабжение., Москва, ГК Измайлово Альфа, г. Москва, ул. Измайловское ш., д. 71, корп. А

Страница конференции: https://cemconf.ru/47

Основные вопросы:

Рынок цемента России: перспективы производства и потребления, укрепление рубля - рост импорта, снижение экспорта. Влияние на рынок присоединения новых территорий.

Логистика рынка цемента в новых условиях.

Цифровые решения для цементной отрасли.

Поиск новых партнёров и импортозамещение в снабжении предприятий цементной  отрасли.